作者:Daichi Ban
Noah Sin(投資撰稿人)
混合動力車曾經風光一時,其結合汽油和電力,以寧靜的駕駛體驗取代了嘈雜的引擎,在各界急於擺脫化石燃料的年代,堪稱創新且最環保的選擇。但隨著純電動車崛起,混合動力似乎成了「不夠環保」的代名詞,彷彿注定被歷史淘汰,車主甚至淪為網路迷因的笑柄。
轉眼來到2024年,混合動力車捲土重來。在減碳壓力與通膨夾擊下,消費者再度擁抱這項技術。本週的圖表室引用高盛整理的公司數據,顯示消費者若想從傳統燃油車換成更環保車款,選擇純電動車得多花4,100美元,但選混合動力車則只要多付1,800美元,而且混合動力車3.6年就能回本,純電動車卻要5.1年。此外,混合動力車在高速行駛時可使用汽油,車主不必擔心找不到充電站而出現「里程焦慮」。
混合動力車的熱潮讓豐田和本田創下空前獲利,這兩家日本車廠與幾家韓國同業多年來一直聚焦發展混合動力技術,這與日韓兩國比歐美更倚重天然氣和火力發電不無關係。然而,現在才想跟進的後進者恐怕已經落後。如圖表所示,預計到2030年,電池技術將有長足進展,由於電池佔純電動車的成本大宗,因此可大幅降低純電動車的溢價和回本期,使其比混合動力車更具吸引力。等到後進者追上技術時,混合動力可能已不再是主流,難怪即便是當前受惠於混合動力熱潮的車廠也在積極轉向電池技術,投資人亦應把目光放在這裡。